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當(dāng)前電動(dòng)汽車散熱方式按電池被冷卻方式的不同，常分為液體冷卻、相變材料冷卻及空氣冷卻，不管那種方式，都是在尋求將散熱效果極大化。今天我們單獨(dú)圍繞如何增強(qiáng)冷卻液的散熱效果來進(jìn)行。

在液體冷卻上較為普遍的研究為采用新型的冷卻液，如采用液態(tài)金屬、納米流體等，在增強(qiáng)液體冷散熱效果的同時(shí)，還要平衡其導(dǎo)電率，以防止冷卻液的漏電引起觸電危險(xiǎn)，以及兼顧冷卻液還應(yīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)的各種金屬及非金屬材料具有保護(hù)作用，防止發(fā)生腐蝕、泄露，同時(shí)冷卻液還應(yīng)具有良好的防結(jié)垢、防凍等特性。

如何增強(qiáng)冷卻液的散熱效果又能兼顧到這些因素呢？我們發(fā)現(xiàn)在冷卻液中加入氮化硼納米管是一個(gè)新的方向與選擇，氮化硼納米管按0.1～0.5%加入可以增強(qiáng)冷卻液的散熱效果，延長電池使用壽命，提升電動(dòng)車的續(xù)航能力，詳情敬請(qǐng)咨詢產(chǎn)品經(jīng)理：0412-6330396