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飛機(jī)客艙產(chǎn)品通過3D打印生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用于航空地板、側(cè)壁、頭頂行李架、座椅、廁所，以及飛機(jī)尾部設(shè)備艙的通風(fēng)設(shè)備等。座椅對乘客舒適度至關(guān)重要，內(nèi)飾制造商正逐漸采用3D打印技術(shù)來提升其舒適性。

為滿足市場需求，大連義邦利用氮化硼納米管（工業(yè)級）增強(qiáng)技術(shù)推出一系列新材料，為航空內(nèi)飾部件提供創(chuàng)新的增材制造解決方案。氮化硼納米管增強(qiáng)的ULTEM與PEEK在強(qiáng)度上相當(dāng)，并具有以下特點(diǎn)：

采用熔融沉積建模（FDM）和符合CCAR25部門非金屬材料防火要求的3D打印材料，可快速小批量生產(chǎn)飛機(jī)內(nèi)飾部件。解決了OEM采購周期長、成本高等問題，有效減少了庫存和不頻繁需求的部件庫存量。

氮化硼納米管增強(qiáng)ULTEM（PEI）的優(yōu)勢包括：

●打印精度：ULTEM的玻璃轉(zhuǎn)化溫度（215℃）高于PEEK（143℃），確保長時(shí)間打印過程中喉管后端中的材料不易軟化，始終保持向前推力，從而確保材料吐絲量和擠出寬度，保證精確度。
●打印噴頭：PEEK-CF（碳纖維增強(qiáng)PEEK）打印溫度高達(dá)420℃，超過碳纖維的碳化溫度，導(dǎo)致碳纖維碳化堵塞噴嘴。而ULTEM（PEI）的打印溫度為350-380℃，以及氮化硼納米管空氣中氧化溫度為900℃，因此在打印溫度下納米管不會(huì)產(chǎn)生氧化。
●翹曲：ULTEM材料打印時(shí)不會(huì)產(chǎn)品翹曲。
●后處理：ULTEM相比PEEK更易加工，對后處理步驟需求更少。

結(jié)論：航空3D打印內(nèi)飾技術(shù)為飛機(jī)制造業(yè)帶來了新的供應(yīng)鏈解決方案。采用氮化硼納米管增強(qiáng)ULTEM（PEI）等先進(jìn)材料，3D打印不僅提升了零部件性能，還縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本。